Så har statistik för elbilsförsäljningen landat för 2013

Bilsweden släppte idag statistik som publicerades på P1s ekonomiekot Läs/Hör reportaget här. Ynka 1500 elbilar och elhybrider såldes under 2013. Inte mycket och köparna tycks varken förstå hur de skall jämföra denna nya biltyp mot den vanliga bensin eller dieselbilen eller veta vart den egentligen kan tänkas ta plats i trafiken, dvs i stads eller landsbygdstrafiken.

Uttalande i Ekonomiekots intervju väcker viss förvåning. "Som en stadsbil för att köra kortare sträckor så absolut".  "Är fortfarande för dyr".

Ok, stadsbil låter väl sunt, eller? Tänker man som stadsbil så är nog Renault Twizy det enda tänkbara om man är någerlunda rationell. Varför? Jo som renodlad stadsbil så är inköpskostnaden helt avgörande. Körsträckan är så begränsad att det vore idioti med någon dyrare farkost. Twizy är en renodlad elbil för 84-100.000. Ser man till de övriga renodlade elbilarna så kostar de alltifrån 266.000 (VW e-UP) - 460.000 (Ford Focus). Hur skulle det kunna motiveras för endast så få mil? Nej elbilarna som e-Golf, Nissan Leaf m.fl måste nöta mil för att motivera sin inköpskostnad och de bilar som har släppts på marknaden har en räckvidd på 160km på en laddning, laddas fullt på ca 4h med normal säkring. Klart det finns pendlare som detta inte räcker för men allvarligt hur stor  andel är det? De allra flesta av oss pendlar inte längre än 2mil till och från jobbet. Det skulle jag vilja säga är helt perfekt för elbil. du klarar veckans jobbpendling på en laddning. Dessutom till priset 1,50kr/mil.

Så till denna kostnad som alla "svensson" säger är för dyrt. Alla väntar på billigare bilar. Visst kommer batterierna bli billigare och större med åren. Tveklöst men räkna på det. Blir det verkligen så dyr totalkostnad? Jag personligen har en ny dieselbil som är snålast i klassen. Jag skulle likväl spara uppåt 14.000 per år på elbil istället för den bedfintliga bilen med oljepanna. Ett par år så är denna extrakostnad i inköp intjänad.

Så summerat Elbil är definitivt bäst för landsbygden och elbilen är inte dyr sett ur ett totalekonomiskt perspektiv. Tvärtom.

Men se upp med Batterileasing. Det ser lockande ut. Sänker i ett nafs inköpspriset med ca 40-60.000 men med månadskostnad på 2000 kr så kommer denna summa vara intjänad på 2-3 års körning för de flesta. 2000kr är ju rätt saftigt när man tänkt sig att själva driften av elbil skall vara billig. Kommer smaka surt och med åren bli riktigt dyrt.

Bilden borde nyanseras och en mer korrekt bild borde framförallt föras ut i media och inte en skev bild från någon svensson som inte tänkt till vad det egentligen handlar om.