Länge har priset på bensin till vår fordonsflotta haft stor volatilitet. Kriser i världens länder, katastrofer, strejker på riggar eller till och med bara nyval i något avlägset land och priset på råolja sticker rakt upp i skyarna. Priset vid pumpen, vilket är det vi vanliga dödliga upplever hänger direkt med eller till och med höjs i färväg pga risken för höjt oljepris. När det motsatta inträffar morrar vi konsumenter ilsket. Priset sänks ju aldrig i förväg på rykten om lägre oljepris.
I morse hörde jag på riksnyheterna om mjölkböndernas kris. Aldrig har mjölkpriset, alltså vad mejerierna betalar till bonden varit så lågt. Inte ens de största besättningarna kan få ekonomin att gå ihop ens om varenda ko mjölkar maxialt av vad en ko kan prestera. Detta tråkiga prisläge kommer samtidigt som foderpriserna aldrig varit högre. Det är tråkigt och ingen situation jag själv skulle vilja vara i. Enligt Arla så skall det bero på överproduktion i Australien och vi agerar nu i en global marknad. Men nu till liknelsen med olja. När Arla och Skånemejerier (numera Lactalis) får betala bonden mer pga höjt världsmarknaspris så höjs direkt priset i kyldisken för oss konsumenter. ICA, Coop och Axfood väntar inte en timme utan att höja priset i paritet. Vad händer nu när världsmarknadspriset är i botten? Jag betalar samma pris för mjölk och fil som vid årsskiftet när det rådde andra, bättre, tider för landets mjölkbönder. Är det någon som reagerar och muttrar vid kassorna likt vi gör vid landets bensinpumpar? Aldrig! Varför? Är vi konsumenter för dumma? För lama? För snälla? Döm själva!
torsdag 9 augusti 2012
tisdag 7 augusti 2012
Peugeot 508 en kort recension
Peugeot 508 en kort recension
Nu har vi haft vår splitter nya Peugeot 508 i två månader och erfarenheterna så hä långt är att det , precis som vi noterade vid provkörningen, är en extremt tyst bil. Inget vindbrus, inget väg och däckbuller. Bara tyst! Kommentarer jag fått är att den skall vara tystare än nya Merzedes E-klass. Jag har ingen egen erfarenhet av den så jag kan inte bedöma informationen. Jag som aldrig ens gillat franska bilar men detta är definitivt den bästa bil jag ägt! Komfortstolara (extrautrustning) är gudomliga och ger verkligen perfekt lårstöd (jag är 1.90). 35 mils etapper är verkligen inga problem.
Precis som alla tidningar beskriver så finns det verkligen inga fack att lägga saker i. Lite irriterande men det som verkligen är ett aber, det är att vid regn eller efter genomförd biltvätt så blir man nerstänkt om man öppnar bakluckan. Det samlas massa vatten som rinner ner på en när luckan öppnas. Det är inte speciellt trevligt och minst när man finklädd står vid feststället och bara skall hämta något från bakskuffen och blir helblöt innan entren. Detta borde Peugeot tänkt på!
Bränsleåtgång
Gisses vilken snål bil! 0.45 skall den dra men allvarligt, dit når man inte för någon gång är det ju kul att röra gaspedalen också! Men 0.5 är ju riktigt bra. Lunk i 90-100 på plan väg och mätaren pendlar mellan 0.29 och 0.35. Sjukt! tankadesenast 3/4 tank och den visar att vi kan köra 1200km till nästa tankstopp.
MCPlådan
MCPlådan hånas av de flesta motortidningar. De påstår att man aldrig kommer köra den i automatläget utan manuell kommer vara standard. Visst testar jag manuellt växlande men det är mest för att testa och att det är kul i bland. Min fru undrar vad jag pysslar med och varför jag envisas med det de stunder jag växlat med paddlarna. Faktum är att det blir varken bättre elelr snålare att växla med paddlarna. Trivs enormt med lådan även om det kan vara lite segt att komma igång från stillaståenbde. Att växlingarna under fart inte är likt dem i dubbelkopplingslådorna är ju inte så konstigt. Det är bara en koppling så hur skulle det kunna gå lika snabbt? Det tar viss tid men det gör det att växla i en manuellt (vanlig gammal spak) växlad bil också. What's the problem?
Vägstabilitet ochg styrkänsla
Jag tycker stabiliteten är kanon. Inge vindkänslighet alls. Vi bor ju ändå på en blåsig ö (Gotland). Styrkänslan är inte som i BMW men fullt acceptabel. Inte så långt ifrån direktkopplad.
Ljus
Ljuset är bra. Har inte funderat på extraljus ännu. Får se i vinter vad vi tycker då. Kurvljus är säkert bra men man vet inte vad man saknar. Man lägger liksom inte riktigt märke till finessen. Den bara är där och lyser lite extra bra i kurvor i låg fart
Till sist
Mätaren visar knappt 300mil. Nu är semestervilan över och bilen går i pendlartrafik igen. Får se vad jag tycker under vintern.
Brumm Brumm ...
Nu har vi haft vår splitter nya Peugeot 508 i två månader och erfarenheterna så hä långt är att det , precis som vi noterade vid provkörningen, är en extremt tyst bil. Inget vindbrus, inget väg och däckbuller. Bara tyst! Kommentarer jag fått är att den skall vara tystare än nya Merzedes E-klass. Jag har ingen egen erfarenhet av den så jag kan inte bedöma informationen. Jag som aldrig ens gillat franska bilar men detta är definitivt den bästa bil jag ägt! Komfortstolara (extrautrustning) är gudomliga och ger verkligen perfekt lårstöd (jag är 1.90). 35 mils etapper är verkligen inga problem.
Precis som alla tidningar beskriver så finns det verkligen inga fack att lägga saker i. Lite irriterande men det som verkligen är ett aber, det är att vid regn eller efter genomförd biltvätt så blir man nerstänkt om man öppnar bakluckan. Det samlas massa vatten som rinner ner på en när luckan öppnas. Det är inte speciellt trevligt och minst när man finklädd står vid feststället och bara skall hämta något från bakskuffen och blir helblöt innan entren. Detta borde Peugeot tänkt på!
Bränsleåtgång
Gisses vilken snål bil! 0.45 skall den dra men allvarligt, dit når man inte för någon gång är det ju kul att röra gaspedalen också! Men 0.5 är ju riktigt bra. Lunk i 90-100 på plan väg och mätaren pendlar mellan 0.29 och 0.35. Sjukt! tankadesenast 3/4 tank och den visar att vi kan köra 1200km till nästa tankstopp.
MCPlådan
MCPlådan hånas av de flesta motortidningar. De påstår att man aldrig kommer köra den i automatläget utan manuell kommer vara standard. Visst testar jag manuellt växlande men det är mest för att testa och att det är kul i bland. Min fru undrar vad jag pysslar med och varför jag envisas med det de stunder jag växlat med paddlarna. Faktum är att det blir varken bättre elelr snålare att växla med paddlarna. Trivs enormt med lådan även om det kan vara lite segt att komma igång från stillaståenbde. Att växlingarna under fart inte är likt dem i dubbelkopplingslådorna är ju inte så konstigt. Det är bara en koppling så hur skulle det kunna gå lika snabbt? Det tar viss tid men det gör det att växla i en manuellt (vanlig gammal spak) växlad bil också. What's the problem?
Vägstabilitet ochg styrkänsla
Jag tycker stabiliteten är kanon. Inge vindkänslighet alls. Vi bor ju ändå på en blåsig ö (Gotland). Styrkänslan är inte som i BMW men fullt acceptabel. Inte så långt ifrån direktkopplad.
Ljus
Ljuset är bra. Har inte funderat på extraljus ännu. Får se i vinter vad vi tycker då. Kurvljus är säkert bra men man vet inte vad man saknar. Man lägger liksom inte riktigt märke till finessen. Den bara är där och lyser lite extra bra i kurvor i låg fart
Till sist
Mätaren visar knappt 300mil. Nu är semestervilan över och bilen går i pendlartrafik igen. Får se vad jag tycker under vintern.
Brumm Brumm ...
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)